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　　隨著淮海路至建設(shè)大道1.8公里高架主線建成開通，26日上午，武漢市民期盼已久的漢江大道全線通車。這條縱貫?zāi)媳薄⑦B接漢口漢陽的大動脈，全程高架，快速化功能得以釋放。

　　9月16日上午，記者曾提前體驗(yàn)，驅(qū)車從三環(huán)線常青立交地面段出發(fā)，上常青路高架橋后一路暢通無阻，經(jīng)由常青路高架、武漢中央商務(wù)區(qū)段高架、寶豐路硚口路快速化工程的高架系統(tǒng)，過月湖橋到達(dá)琴臺大道。

　　武漢中央商務(wù)區(qū)投資控股集團(tuán)項(xiàng)目業(yè)主代表李斌介紹，主線通車后，建設(shè)大道上下橋匝道將于10月中旬開通。

　　與主線同時通車的，有解放大道與寶豐路硚口路交會處的4層互通立交。其立交共有6條匝道，其中兩條C（同濟(jì)醫(yī)院方向-月湖橋）、F（月湖橋-同濟(jì)醫(yī)院方向）匝道已于月湖橋開通時同時通車，此次通車的4條匝道為A（建設(shè)大道-漢西路方向）、B（建設(shè)大道-同濟(jì)醫(yī)院方向）、D（同濟(jì)醫(yī)院方向-建設(shè)大道）、E（漢西路方向-建設(shè)大道）。

　　建設(shè)方武漢城投集團(tuán)公司下屬橋建集團(tuán)總工程師鄧文輝介紹，該工程地處硚口老城區(qū)，通過對解放大道、寶豐一路地面段道路排水工程改造，以及地面段綠化、交通、照明等工程的同步改造，解放大道實(shí)現(xiàn)了全線機(jī)動車道與非機(jī)動車道分離，整體道路通行能力得到提升，全面改善了硚口區(qū)寶豐街片區(qū)交通容量，舒緩交通壓力。經(jīng)過綠化提升，路面刷黑后，寶豐街周邊面貌也煥然一新。

　　對于居住在漢陽琴臺大道、漢口寶豐路片區(qū)的市民來說，漢江大道的通車帶來利好。家住漢陽月湖街、在后湖片金橋大道上班的張女士表示，以往上班她沿途要經(jīng)過同濟(jì)醫(yī)院、航空路、青年路、香港路等多個地面堵點(diǎn)才能上高架，現(xiàn)在從月湖橋上漢江大道直通三環(huán)，全程只有右轉(zhuǎn)上三環(huán)的一個紅綠燈，“上班實(shí)在是太方便了。”

　　漢江大道北起漢口三環(huán)線常青立交，南至漢陽三環(huán)線江城大道立交，由常青路改造工程、武漢中央商務(wù)區(qū)段、寶豐路硚口路快速化工程、月湖橋拓寬工程、江城大道改造工程組成，全長約15公里，采取“全線高架+地面輔道”的建設(shè)方式，是主城區(qū)聯(lián)系一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的重要快速通道，是武漢市繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道，也是武漢中心城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)重要組成部分。

　　武漢市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場路高架（一通道）工程和漢江大道相串聯(lián)，形成從天河機(jī)場直達(dá)漢陽的快速大通道，漢陽居民趕飛機(jī)有了最快通道。此外，北起天河機(jī)場，從機(jī)場一通道經(jīng)漢江大道、楊泗港快速通道四新段、東風(fēng)大道高架，可直達(dá)軍運(yùn)會重要場館武漢體育中心。

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