湖北鄂州花湖機場消息， 8月27日上午11時25分，隨著最后一塊道面混凝土的澆筑完成，花湖機場東跑道實現(xiàn)全線貫通，這意味著鄂州花湖機場雙跑道正式貫通。
跑道工程是機場飛行區(qū)工程的重要組成部分。2021年7月8日，機場西跑道實現(xiàn)全線貫通。機場東跑道自2020年8月28日開工以來，工程克服高溫、降雨、疫情等不利因素，晝夜不停施工，共鋪筑面積16萬平方米。
項目部總工程師黃維介紹，由于東跑道位于走馬湖下游湖區(qū)，軟土地基處理層較厚，平均在15米左右，沉降穩(wěn)定期比西跑道延長了近兩個月。為了保證施工質(zhì)量和進度，東跑道施工采用了平地數(shù)字化自動精平進行土地平整，水穩(wěn)層數(shù)字化自動化攤鋪，實現(xiàn)“無樁化”施工，在保證質(zhì)量的情況下，極大地提高了施工效率。
東、西跑道的貫通，標(biāo)志著飛行區(qū)跑道工程正式進入驗收階段，機場正式進入校飛準(zhǔn)備階段，為下步助航燈光、通信導(dǎo)航等機場運營基礎(chǔ)系統(tǒng)的安裝調(diào)試提供了基本工作面，也為2021年底機場建成校飛奠定了堅實基礎(chǔ)。
鄂州花湖機場飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸目標(biāo)設(shè)計，一期將建設(shè)長3600米、寬45米，4E級雙跑道，可以起降波音747等寬體客貨機，機位118個，跑道間距1900米，東跑道與西跑道北端向南錯開200米，可實現(xiàn)雙跑道獨立運行。
另據(jù)航空圈了解，鄂州花湖機場正式命名前又被稱之為順豐機場，將打造成全球第四個、亞洲第一個專業(yè)航空貨運機場。
公開信息顯示，2017年12月13日，順豐全資子公司深圳順豐泰森控股（集團）有限公司與湖北省人民政府簽訂《關(guān)于湖北國際物流核心樞紐項目合作協(xié)議》。湖北國際物流核心樞紐項目以樞紐機場（鄂州機場）為核心，建設(shè)多式聯(lián)運的交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運網(wǎng)絡(luò)、綜合物流體系及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)體系的國際航空綜合物流樞紐。樞紐機場是為順豐定制的大型機場，滿足航空快遞運營中轉(zhuǎn)運作，兼顧傳統(tǒng)航空貨運業(yè)務(wù)，與武漢天河機場共同構(gòu)建武漢城市圈航空客貨雙樞紐。2017年12月20日，該項目開工。
順豐是中國領(lǐng)先的物流企業(yè)，其旗下的順豐航空是中國最大的貨運航空，目前以深圳和杭州為樞紐，截至2021年8月，機隊規(guī)模達到66架。鄂州機場建成后，順豐將成為中國第一家擁有自己機場的物流企業(yè)。
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