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首義路剪叉升降機(jī)出租升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：

(1)舉升液壓回路構(gòu)成.油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無(wú)節(jié)流)、提升油缸.

(2)對(duì)舉升回路建立速度剛性分析式.流入液壓缸的流量,即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過(guò)節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù);AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積(提升無(wú)節(jié)流);液壓泵的出口壓力1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力,為提升液壓缸柱塞面積;由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積不變時(shí)，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的變化而變化。而負(fù)載的變化對(duì)速度的影響程度用速度剛度T來(lái)表示:因隨負(fù)載的增加，升降機(jī)執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù);為使進(jìn)為正數(shù),故式中加一負(fù)號(hào).代入液壓升降機(jī),得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大,液壓回路速度穩(wěn)定性越好.

白沙洲8米高空平臺(tái)租賃控制系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、采用PLC和CAN總線控制方式，在底架、轉(zhuǎn)臺(tái)和平臺(tái)上分別裝上一臺(tái)工業(yè)控制器，簡(jiǎn)化線路，便于維護(hù)修理。采用金屬防空插頭，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。同時(shí)采用先進(jìn)的CAN總線控制，線路簡(jiǎn)單，可靠性好，維修和故障診斷簡(jiǎn)單。

2、設(shè)有上下控制臺(tái)(地面控制臺(tái)與平臺(tái)控制臺(tái))且上下控制臺(tái)使用換向開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。上部控制使用時(shí)對(duì)下部控制臺(tái)鎖止功能。

3、下控制臺(tái)有小時(shí)計(jì)、顯示電瓶剩余工作電量等進(jìn)行指示。

4、平臺(tái)上設(shè)有腳踏開(kāi)關(guān)，只有踏下腳踏開(kāi)關(guān)方能進(jìn)行操作。