武漢市江夏區(qū),沿鳳蓮大道行駛,一排墩柱在路中央拔地而起,已架設(shè)的梁體如一條長龍向前延伸,這里,武陽高速公路正在全力決戰(zhàn)四季度。
11月25日,江夏區(qū)鳳蓮大道武陽高速建設(shè)工地,預(yù)制梁正在運(yùn)往架設(shè)作業(yè)面。
這兩日武漢陰雨不斷,大型施工雖無法作業(yè),但項(xiàng)目上的月度生產(chǎn)推進(jìn)會卻沒停,分析上月完成情況,督促部署下月計(jì)劃,一環(huán)接一環(huán)。
武漢至陽新高速公路是國務(wù)院批復(fù)的《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最便捷的高速公路大通道,是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局中的武漢放射線之一,項(xiàng)目已列入《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》,是省政府重點(diǎn)項(xiàng)目,由武漢生態(tài)環(huán)境投資發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。
武陽高速公路公司黨支部書記、董事長匡文亮介紹,武陽高速(武漢至鄂州段)項(xiàng)目主線起點(diǎn)東湖高新區(qū)鳳凰山,與武漢繞城高速相接,主線全長34.73公里,其中武漢段長16.82公里、鄂州段17.91公里,按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
前不久,記者來到武陽高速武漢段施工現(xiàn)場,鳳蓮大道施工圍擋內(nèi),各種機(jī)械有序熱火朝天地作業(yè)?!坝捎谖潢柛咚偃€超九成都是高架橋,因此樁基施工、制梁、架橋成了目前最主要的任務(wù)。全線有8個(gè)梁場,共有9000多片梁要制作架設(shè)?!?武陽高速公司總工程師曾茂生介紹。
記者沿鳳蓮大道行駛到一處梁場,映入眼簾的是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工廠,一座混凝土拌合站和兩條標(biāo)準(zhǔn)化的制梁存梁生產(chǎn)線,龍門吊不時(shí)穿梭進(jìn)行移梁作業(yè),不停運(yùn)作的運(yùn)梁車,運(yùn)輸著長30米、重約90噸的混凝土梁至提梁平臺。
“這只是8個(gè)梁場中的一個(gè),已經(jīng)制作了1000多片梁,架設(shè)了一半,目前每天可架設(shè)約18片梁?!表?xiàng)目一標(biāo)段技術(shù)部長鄧海濤介紹,一標(biāo)段現(xiàn)在有1600多人分布在沿線施工。鄧海濤是武漢人,家住盤龍城,自從加入這個(gè)項(xiàng)目,一個(gè)月只能回二三天家,工地成了他和同事真正的“家”。
“目前項(xiàng)目建設(shè)面臨多個(gè)困難。”曾茂生介紹,沿線上跨多處國家級能源干線、高壓電纜,需要對這些管線進(jìn)行遷改,工作量非常大;武漢段起點(diǎn)與繞城高速相接,鄂州段在長港鎮(zhèn)北側(cè)與鄂咸高速公路相交,施工復(fù)雜,難度大。
“四季度是沖刺全年的最后階段,是決戰(zhàn)決勝的緊要關(guān)頭,我們要大力開展勞動競賽,狠抓生產(chǎn)要素保障,強(qiáng)化質(zhì)量安全意識,提前謀劃運(yùn)營工作,全力以赴確保實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)?!?匡文亮說。
目前,武陽高速(武漢至鄂州段)已完成投資概算金額的60%,武漢段計(jì)劃年底基本建成。項(xiàng)目建成后,將全面形成武漢、黃石、南昌三大中心城市的“三角形”城際交通網(wǎng),滿足多樣化客貨運(yùn)輸需求,對構(gòu)建長江中游城市群一體化發(fā)展格局意義重大,同時(shí)也將在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達(dá)通道,全面實(shí)現(xiàn)三大中心城市之間的3小時(shí)高速交通圈。(長江日報(bào)-長江網(wǎng)記者王謙 通訊員劉玉雙)
來源 |長江日報(bào)-長江網(wǎng)
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